Logística para 215 milhões de toneladas de grãos

 

Portogente

Os números são alvissareiros: a estimativa de produção de grãos para 2016/17 é de 215,3 milhões de toneladas, com um aumento de 15,3% ou 28,6 milhões de toneladas frente à safra anterior (186,7 milhões t). Os dados são do 4º Levantamento da safra 2016/2017, divulgado nesta terça-feira (10/01) pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab).

O resultado positivo se deve à produtividade média das culturas, em recuperação da influência negativa das condições climáticas da safra passada. A área total também tem previsão de ampliação em 1,3% ou 745,6 mil hectares quando comparada à safra anterior, podendo chegar a 59,1 milhões de hectares. Todavia, a luz vermelha se acende quando pensamos que toda essa produção precisa enfrentar, para chegar aos seus diversos destinos (nacionais e internacionais), uma logística ainda pouco "azeitada", complicando a circulação dessa carga nas estradas, ferroviais, hidrovias e portos do País.

Os recordes de safras precisam ser acompanhados por recordes de eficiência e eficácia na hora do transporte - seja ele por terra, ar ou águas (rios e mares). Nessa questão, o governo precisa sempre estar em dia com suas lições de casa.

Programa De Regularização Tributária

Fonte: NTC&Logística

A Medida Provisória nº. 766/2017, publicada no DOU de 05/janeiro/2017 instituiu o Programa de Regularização Tributária – PRT, a MP estabelece a possibilidade de as pessoas físicas e jurídicas quitar ou parcelar débitos federais vencidos até o dia 30 de novembro de 2016.

CONDIÇÕES GERAIS DO PRT

O PRT abrangerá todos os débitos federais, tributários ou não, inclusive os em discussão administrativa ou judicial, sendo possível a migração de débitos objeto de parcelamentos anteriores.

Em relação aos débitos em cobrança judicial que venham a ser incluídos no PRT, será necessária comprovar a renúncia da ação, extinção do processo, restando devidos os honorários de sucumbência à Procuradoria-Geral da Fazenda Nacional, em percentual a ser arbitrado.

A adesão ao PRT implica na confissão irrevogável e irretratável dos débitos, vedando a inclusão dos débitos parcelados em qualquer outra forma de parcelamento posterior.

O interessado em aderir deverá comprovar a regularidade das obrigações com o Fundo de Garantia por Tempo de Serviço – FGTS.

A opção pelo PRT implica manutenção dos gravames decorrentes de arrolamento de bens de medida cautelar fiscal e das garantias prestadas nas ações de execução fiscal ou qualquer outra ação judicial. 

MODALIDADES DE ADESÃO AO PRT

No âmbito da Secretaria da Receita Federal do Brasil, o sujeito passivo que aderir ao PRT poderá liquidar os débitos mediante a opção por uma das seguintes modalidades:

I.             Pagamento à vista de no mínimo 20% da dívida e quitação do restante com a utilização de créditos de prejuízo fiscal e base de cálculo negativa da CSLL, ou com outros créditos próprios relativos aos tributos administrados pela Receita Federal do Brasil.

II.             Parcelamento em 24 prestações de no mínimo, 24% da dívida e quitação do restante com a utilização de créditos de prejuízo fiscal e base de cálculo negativa da CSLL ou com outros créditos junto à Receita.

 III.          Pagamento à vista de 20% do valor da dívida e parcelamento do restante até 96 parcelas mensais e sucessivas.

IV.          Parcelamento da dívida em até 125 prestações mensais e sucessivas, calculadas de modo a observar percentuais mínimos, aplicados sobre o valor da dívida consolidada.

a) da primeira à décima segunda prestação - 0,5% (cinco décimos por cento);

b) da décima terceira à vigésima quarta prestação - 0,6% (seis décimos por cento);

c) da vigésima quinta à trigésima sexta prestação - 0,7% (sete décimos por cento); e

d) da trigésima sétima prestação em diante - percentual correspondente ao saldo remanescente, em até oitenta e quatro prestações mensais e sucessivas.

PAGAMENTO MINIMO, CORREÇÃO E MULTAS:

Ø    O valor mínimo de cada prestação mensal será de R$ 200 para pessoas físicas e R$ 1 mil para jurídicas.

Ø    As prestações serão corrigidas pela Selic mais 1% ao mês.

Ø    Não haverá redução de juros ou multas dos débitos que forem incluídos no PRT.

PRAZO PARA ADESÃO:

O prazo para adesão será de 120 dias, a contar da regulamentação da MP. 766/2017. O qual deverá ocorrer dentro de 30 dias, por meio de norma conjunta da Secretaria da Receita Federal do Brasil e a Procuradoria-Geral da Fazenda Nacional.

Josemar Dalsochio

Consultor/NTC

Comitê da Política Nacional de Repressão ao Furto e Roubo de Cargas se reúne em Brasília

Fonte: NTC&Logística

Aconteceu na tarde desta terça-feira (10), a primeira reunião do Comitê da Política Nacional de Repressão ao Furto e Roubo de Cargas, nas dependências do Ministério da Justiça na cidade de Brasília.

A reunião contou com a presença de José Hélio Fernandes, Presidente da NTC&Logística, e foi presidida pelo Coronel Adilson Pereira de Carvalho, Presidente do Comitê Gestor, na tentativa de achar soluções para coibir essa prática, que vem trazendo inúmeros prejuízos à economia do país e das empresas em geral.

O Comitê foi efetivamente criado no final de 2016, com a escolha dos novos membros, após proposta apresentada pela NTC durante reunião de lideranças do Transporte de Cargas (entre eles José Hélio Fernandes) com o Ministro da Justiça, Alexandre de Moraes, sendo composto por 22 representantes de órgãos como DNIT, ANTT, DENATRAN, CONCPC, CNCG e CONFAZ, responsáveis pelos procedimentos de fiscalização e repressão ao furto e roubo de cargas.

Com o objetivo de auxiliar no combate ao Roubo de Cargas, o Comitê assume importante papel para o setor, que vem sofrendo inúmeros desfalques com essas ações. Segundo dados da NTC, durante o período de janeiro a setembro de 2016, o número de ocorrências de Roubo de Cargas aumentou com relação a 2015, chegando a 10,20% de aumento nos casos em São Paulo e 16,18% no Rio de Janeiro, por exemplo.

Pensando nesses números alarmantes, a criação do Comitê foi homologada com a publicação no Diário Oficial em 05 de dezembro de 2016, onde foram definidos os membros participantes, entre titulares e suplentes. Os membros foram empossados por Alexandre de Moraes no dia 20 de dezembro de 2016.

Um choque no crime: tela energizada mantém carga do caminhão a salvo de ladrões

Rio – A onda de roubo de carga é um dos crimes com maior crescimento no estado. Entre janeiro e novembro do ano passado, o Instituto de Segurança Pública (ISP) registrou 8.541 casos, média um roubo a cada 56 minutos. Um aumento de 51,9% em comparação ao mesmo período de 2015. A ideia de criar um produto capaz de minimizar prejuízos para empresas que transportam cargas surgiu justamente após mais um crime que se somou às estatísticas, quando o tio do engenheiro Tarcísio Melo teve a garagem roubada. Depois disso, desenvolveu uma tela energizada para instalar no compartimento de carga dos caminhões, impedindo o saque.

O produto, que está prestes a ser vendido em escala comercial, deu ao criador o maior prêmio de inovação da América Latina (o Acelera Start Up, da Fiesp), entre mais de 5 mil projetos inscritos. Desde que apresentou o primeiro projeto, Tarcísio vive agora uma rotina de reuniões focadas em finalizar o produto o quanto antes. “Desde que mostrei a solução, já havia empresas querendo comprar. Algumas inclusive já deixaram sinal”, conta. O recurso também despertou interesse de agentes do mercado de seguros, como gerenciadores de risco e seguradoras.

A solução da tela energizada é gerenciada por uma inteligência que permite a manutenção da carga no baú com segurança. Tarcísio explica que, por meio de comandos remotos, a eletricidade é ativada ou desativada. O recurso arma automaticamente ao considerar uma agressão, como um arrombamento. “É o primeiro equipamento de segurança que reage à violência sofrida”, comenta.

Chamada pelo inventor de blindagem elétrica, a tela energizada dispara um choque não-letal em quem tentar saquear o compartimento protegido pelo produto. Desta forma, não deve ter impedimentos legais para se tornar comercial. A previsão, segundo Tarcísio, é que o recurso chegue no mercado em março de 2018. “A demanda foi tão grande que estamos trabalhando o máximo para antecipar”, explica.

Gaiola de Faraday serviu de inspiração

A tela energizada foi baseada no princípio físico da Gaiola de Faraday, experimento conduzido por Michael Faraday, para mostrar que uma superfície condutora eletrizada possui campo elétrico nulo em seu interior, já que as cargas se distribuem de forma homogênea na área externa da superfície condutora.

O princípio da tela energizada pode ser empregado em zonas críticas, como em embaixadas, museus, armazéns de valores e áreas militares, podendo ser instaladas não apenas na entrada, como também em portas, janelas e divisórias de salas, impedindo o acesso de locais que não devem ser violados.

A proteção pode ser acionada manualmente, por controle remoto, sensor de proximidade e à distância. No caso de instalações fixas, pode ser desligada para permitir a passagem de pessoas. A solução de engenharia aplicável já está sendo adaptada para variadas necessidades, como cofres, tesourarias, entre outras. “O mercado está identificando diversas aplicações para a tela energizada, uma vez que sua principal função é inibir o acesso de pessoas não autorizadas a locais ou recipientes que não podem ser violados. E nós já estamos respondendo com o desenvolvimento desses novos produtos que em breve poderão ser adquiridos”, comenta Tarcisio de Melo.

Dono e gerente de posto são presos por roubo de carreta de combustíveis

Segundo delegado, carga é avaliada em R$ 150 mil; vídeo mostra detenção.

Veículo carregado com 55 mil l foi recuperado; comparsas estão foragidos.

Do G1 GO

O dono e o gerente de um posto foram presos nesta terça-feira (3) suspeitos de participação no roubo de uma carreta carregada com 55 mil litros de combustíveis, em Goiás. Segundo a Polícia Civil, Gustavo Borges, de 36 anos, proprietário do estabelecimento, e o funcionário Nylander Gonçalves, de 32, aquietaram o crime, cometido por outros dois homens que estão foragidos. A carga, avaliada em 150 mil, foi recuperada.

Imagens feitas pela polícia mostram o momento que a dupla é detida (veja vídeo). Os dois são abordados [Gustavo de camisa jeans e Nylander com camisa listrada] e revistados no escritório do posto e, em seguida, são algemados.

A operação foi denominada "Bomba 157", em alusão ao crime de roubo. De acordo com o delegado Alexandre Bruno de Barros, titular da Delegacia Estadual de Repressão a Roubo de Cargas (Decar) e responsável pela investigação, o roubo aconteceu no último dia 30 de novembro, na GO-060, em Cromínia, quando a carreta seguia para Goiatuba.

Dois homens armados, que segundo a polícia, foram contratados por Gustavo e Nylander, abordaram o motorista e conseguiram levar os combustíveis - gasolina, etanol e diesel.
"Fomos acionados e conseguimos flagrar, no mesmo dia, o caminhão de descarregando o produto no posto. Fizemos a abordagem e recuperamos a carga e o veículo, mas, na ocasião, o gerente e o dono conseguiram fugir", disse Barros.

O estabelecimento fica na Avenida Consolação, Setor Industrial Mooca. Quando a carga foi recuperada, as bombas foram lacradas em uma ação da polícia com a secretária da fazenda. Mesmo sabendo que eram investigados, os suspeitos foram ao local nesta manhã e conseguiram reabrir, ocasião em que foram detidos.
Vida de luxo

O delegado revelou que o dono do posto vive uma vida de luxo e ostentação. Ele possui carros de luxo e mora em um apartamento de alto padrão - sendo um por andar - em frente ao Parque Areião, região muito valorizada de Goiânia.

"A questão patrimonial, é bom frisar isso, a Polícia Civil se preocupa com isso também. Dentro desse inquérito policial que será remetido ao Poder Judiciário, ali vai algumas medidas de sequestro e hipoteca do patrimônio que, bem provavelmente, foi angariada relacionada a essas práticas delituosas", explicou.

Barros explicou que os dois foragidos já foram identificados e têm os pedidos de prisão expedidos pela Justiça. Ele afirmou que eles ainda não foram detidos por "questões estratégicas", uma vez que ambos também são investigados em outros crimes semelhantes.


Os envolvidos serão indiciados pelos crimes de organização criminosa, roubo e receptação. Se condenados, podem pegar até 30 anos de prisão.

Cerimônia de posse do novo prefeito da cidade do Rio de Janeiro

O presidente do Sindicarga, Francesco Cupello, participou neste domingo, 1° de janeiro, da cerimônia de posse do novo prefeito da cidade do Rio de Janeiro, Marcelo Crivella. A solenidade aconteceu no Palácio da Cidade, em Botafogo, zona sul do Rio de Janeiro. O prefeito Marcelo Crivella, ao ser cumprimentado pelo presidente Francesco Cupello, afirmou que vai ajudar no combate ao roubo de cargas. A cerimônia contou com a presença de autoridades, empresários e personalidades.

Contribuição Sindical Patronal, relativa ao exercício de 2017

Prezado Contribuinte,

O Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas e Logística do Rio de Janeiro – SINDICARGA reitera às empresas de Transporte de Cargas e Logísticas a obrigatoriedade da Contribuição Sindical Patronal, relativa ao exercício de 2017, conforme estabelecido nos artigos 578, inciso III do 580 e 581, todos da CLT.

O não recebimento da guia não isenta a empresa do pagamento. A guia para pagamento também poderá ser requisitada na Sede do SINDICARGA, à Rua Jequiriçá, nº 167 – Penha – RJ, ou através do site da Caixa:

http://www.caixa.gov.br/empresa/pagamentos-recebimentos/pagamentos/grcsu

Emitir Guias => Incluir Guias => Informar o tipo de identificação da Entidade: Código da Entidade Sindical 08174 ou CNPJ: 33.822.057/0001-25.

O pagamento deverá ser efetuado em qualquer agência da Caixa Econômica Federal, até 31/01/2017. Após esta data, estará sujeito a juros e multa.

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MERCEDES-BENZ RECONQUISTA LIDERANÇA NO MERCADO DE CAMINHÕES

Já está circulando nas redes sociais da montadora a imagem comemorativa da retomada da liderança do mercado brasileiro de caminhões pela Mercedes-Benz. Depois de 13 anos de liderança da Volkswagen, desde o início de 2016 o ranking mensal de vendas já indicava esta retomada que acabou se confirmando justamente quando a empresa acaba de comemorar 60 anos de presença no mercado brasileiro.

Apesar do ano de 2016 não ter sido nada fácil para o setor automotivo, e menos animador ainda para o setor de pesados, a Mercedes-Benz Caminhões e Ônibus fechou o ano celebrando também o aumento de market share – participação nas vendas totais – em todos os segmentos em que atua: caminhões, ônibus e comerciais leves.

“Claro que o mercado brasileiro precisa de maiores volumes de vendas. Contudo, esse aumento de market share reflete a nova postura da Mercedes-Benz retratada no slogan: As estradas falam. A Mercedes-Benz ouve.”, comentou Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina.

Empresa já comemora retomada da liderança com anúncio nas redes sociais

Segundo ele, mesmo diante da retração do mercado brasileiro, a Mercedes-Benz mantém sua filosofia de pensar no futuro do transporte. Nesse sentido, a marca tem trazido novos aportes para o País. “Estamos investindo R$ 730 milhões para modernização e ampliação de nossas plantas de veículos comerciais de São Bernardo do Campo e Juiz de Fora, entre 2015 e 2018″, afirma.

Por seu lado, a Volkswagem acaba de anunciar o maior ciclo de investimentos da sua história no mercado brasileiro: R$ 1,5 bilhão na linha de caminhões e ônibus Volkswagen desenvolvida no Brasil, na fábrica de Resende (RJ) e distribuída a mais de 30 países da América Latina, África e Oriente Médio. Os recursos serão investidos na renovação da linha de produtos, na atualização das linhas de montagem da fábrica de Resende (RJ), em inovações e ampliações nos serviços de digitalização e conectividade e na expansão da marca no mercado internacional.

“Queremos estar preparados para quando o Brasil voltar a crescer”, afirmou Andreas Renschler, CEO da holding Volkswagen Truck & Bus, ao fazer o anúncio. O executivo esteve à frente da operação de caminhões da Mercedes-Benz na Alemanha por muitos anos e agora assume a direção global da concorrente com a missão de torná-la líder mundial em veículos comerciais.

Renschler explicou que fala em liderança mundial não apenas em volume de vendas, mas em rentabilidade: “Para isso foi importante termos adquirido participação na Navistar, que nos permitiu ter um pé no mercado norte-americano.” O grupo conta também com marcas tradicionais no Brasil, como a Scania e MAN.

Homem é preso vendendo produtos roubados na Pavuna, Zona Norte do Rio

Diego da Silva dos Santos, de 27 anos, foi preso suspeito de cometer crime de receptação. DRFC tem realizado operações contra roubos de carga na região.

O delegado Maurício Mendonça, titular da DRFC, informou que o homem foi preso no momento em que vendia produtos roubados. Ainda de acordo com o delegado, a DRFC tem realizado uma série de ações para reprimir o roubo de cargas na região.

Ano começa com festival de aumentos de pedágios

Fonte: NTC&Logística

O final do ano de 2016 foi pródigo em reajustes periódicos de pedágios, muitos deles bem superiores à inflação anual (ver tabela), estimada em 6,4%.

CONCESSIONÁRIA	RODOVIA	AUMENTO (%)
Autopista Régis Bittencourt	Régis Bittencourt	20,00
Ecovia	BR-277	3,89
Rodonorte	BR-277	3,95
Rodonorte	BR-376	3,96/4,63
Rodonorte	PR-151	2,90/4,44
Ecocataratas	BR-277	4,63/5,17
Viapar	BR-369	9,33/9,82
Viapar	BR-376	9,33/9,82
Viapar	PR-317	9,82
Caminhos do Paraná	BR-277	10,91/11,46
Caminhos do Paraná	BR-373	11,46
Caminhos do Paraná	BR-476	10,91
Econorte	PR-323	12,50
Econorte	BR-369	12,87/12,90
Transbrasiliana	BR-153	11,63
Viabahia	BR-116	21,62
Viabahia	BR-324	10,31
Ecosul	BR-116	10,31
Ecosul	BR-392	10,31
Planalto Sul	BR-116	16,67
Agitrams	BR-262	4,35
​ Fontes: ABCR/NTC

Estes valores, se não adequadamente repassados aos embarcadores afetam bastante os custos das transportadoras. Em alguns casos, como nos sistemasAnchieta/Imigrante e Anhanguera/Bandeirantes, os pedágios chegam a representar acréscimos de até 30% nos custos operacionais dos veículos de carga, principalmente daqueles com maior número de eixos.

Conforme determina a lei do vale-pedágio, no caso de transporte de carga lotação em veículos próprios, os valores do pedágio devem ser cobrados à parte e lançados no campo próprio do conhecimento do transporte.

Já no caso da carga fracionada, o pedágio deve ser convenientemente rateado entre todos os embarcadores de uma mesma viagem.

A tabela de referencial de cargas fracionadas da NTC&Logística de 2016 sugeria a cobrança de R$ 5,35 por 100 kg ou fração.

Se esta cobrança não for feita, o transportador corre o risco de pagar pelo pedágio um valor que nem sempre compensa a redução trazida pela melhoria no estado de conservação da rodovia  pedagiada.

Conforme bibliografia levantada pelo DECOPE/NTC, o benefício, quando se passa de uma rodovia em estado regular (como a maioria das estradas brasileiras) para outra em estado ótimo é de cerca de 20% do custo operacional de um caminhão.

Assim, grosso modo, se o pedágio cobrado for inferior a 20% do custo (como ocorre em muitas rodovias), haverá benefício para o transportador. Caso contrário, o pedágio seria gravoso.

PF faz operação no DF contra roubo de cargas dos Correios

A Polícia Federal realiza, nesta quinta-feira, uma operação cujo objetivo é desarticular uma quadrilha responsável por causar prejuízo de aproximadamente R$ 600 mil aos Correios através de roubos de mercadorias. O prejuízo refere-se apenas ao segundo semestre de 2016. O nome da operação é uma alusão ao número de integrantes originais da quadrilha desbaratada e o nome de um filme do gênero Western.

Segundo a PF, a missão dos policiais em campo é realizar buscas e apreensões em 9 diferentes endereços, todos no DF, relacionados com a organização criminosa investigada pelo setor da instituição especializado em combate aos crimes contra o patrimônio.

Até o momento, cerca 80 policiais envolvidos na ação já conseguiram realizar a prisão de 6 integrantes da organização criminosa. A operação conta com o apoio de policiais lotados no Comando de Operações Táticas da PF, unidade de elite da PF, e da Coordenação de Aviação Operacional da Polícia Federal por conta da alta periculosidade dos alvos.

Além de integrantes da quadrilha responsáveis pelos assaltos, a PF mira também os receptadores das 15 cargas roubadas pelo bando. Em alguns casos monitorados pelos policiais, as mercadorias chegaram a ser adquiridas por quase metade do valor de mercado dos produtos.

Em novembro passado, dois integrantes do bando já haviam sido presos, um deles pela PM do DF e outro por equipes da PF. Ambos os presos foram reconhecidos por funcionários dos Correios que foram mantidos como reféns em assaltos. A violência dos criminosos era tão grande que os sindicatos de trabalhadores dos Correios chegaram a cogitar uma greve da categoria.

O nome da operação é uma referência à coincidência no número de integrantes originais da quadrilha desbaratada e o nome de um filme do gênero Western.